На этой неделе в подкасте «Lock and Code»…
Забудьте о мчащемся по рельсам поезде, снятом с таким трепетом в фильме Бастера Китона «Генерал» 1926 года, и не обращайте внимания на несущийся локомотив, спасенный актерами Дензелом Вашингтоном и Крисом Пайном в фильме 2010 года «Неудержимый», ведь в районе залива Сан-Франциско в Калифорнии разворачивается гораздо более частая (и гораздо менее захватывающая) драма с участием железнодорожных вагонов: повторные сбои в работе системы Bay Area Rapid Transit (BART), и все из-за нескольких сетевых ошибок.
Открытая в 1972 году, система BART сегодня перевозит около 175 000 пассажиров каждый будний день по пяти отдельным линиям до 50 различных станций, расположенных в десятках городов района залива, включая Сан-Франциско, Окленд, Беркли, Дейли-Сити, Фримонт, Ричмонд и другие. Ее пути и вагоны проходят как над землей, так и под землей, и это одна из немногих систем общественного транспорта в США, которая проходит под водой — через так называемый туннель TransBay. Вероятно, это крупнейший общественный проект в регионе, охватывающий 131 милю путей и парк из более чем 700 вагонов, который играет жизненно важную роль для работников и жителей повсюду, и 9 мая 2025 года все это резко остановилось из-за того, что представители BART назвали «проблемой с компьютерной сетью».
На станции Glen Park в Сан-Франциско у входных турникетов пассажиры увидели желтую оградительную ленту. На станции El Cerrito Plaza сотрудники BART и полиция сообщили пассажирам, что система не работает. А на станции Rockridge в Окленде репортер газеты «The San Francisco Chronicle» стал свидетелем того, как небольшая группа людей бросилась вверх по лестнице, пытаясь успеть на поезд, который так и не прибыл.
Это был такой сбой в работе общественной инфраструктуры, который поставил под угрозу всю систему.
И это повторилось всего через несколько месяцев.
В сентябре сбой в работе сети привел к остановке движения поездов BART, что вновь вызвало практически те же самые неудобства и задержки для пассажиров, оставшихся без транспорта для поездки на работу.
На этом всё, да? Нет. В феврале 2026 года очередной сбой в работе компьютера привёл к новому отключению.
Итак, в одном из самых богатых регионов Америки метро не всегда работает, его сеть подвержена сбоям, а средства, выделенные на развитие технологий, зачастую уходят на другие нужды.
Сегодня в подкасте «Lock and Code» с ведущим Дэвидом Руисом мы беседуем с корреспондентом по вопросам транспорта газеты «San Francisco Chronicle» Рэйчел Свон о том, что сбои в работе BART показали о состоянии устаревающих технологий системы, почему модернизация общественной инфраструктуры так часто сталкивается с трудностями и что именно пошло не так во время трех предыдущих сбоев.
«Достаточно, чтобы вышло из строя одно устройство — и, повторюсь, речь идет о старом оборудовании — и они полностью теряют обзор, так что не знают, где находятся поезда».
Настройтесь сегодня, чтобы прослушать полную версию разговора.
Показать примечания и титры:
Вступительная музыка: «Spellbound» Кевина Маклеода (incompetech.com)
Лицензия Creative Commons: Attribution 4.0 License
http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Завершающая музыка: «Good God» Wowa (unminus.com)
Слушайте внимательно —Malwarebytes просто говорит о кибербезопасности, мы ее обеспечиваем.
Защитите себя от онлайн-атак, угрожающих вашей личности, файлам, системе и финансовому благополучию, с помощью нашегоэксклюзивного предложения Malwarebytes Premium для слушателей Lock and Code.
