Diese Woche im Lock and Code-Podcast…
Vergessen Sie den außer Kontrolle geratenen Zug, der in Buster Keatons Film „The General“ aus dem Jahr 1926 so spannend in Szene gesetzt wurde, und lassen Sie die rasende Lokomotive, die die Schauspieler Denzel Washington und Chris Pine im Film „Unstoppable“ aus dem Jahr 2010 retteten, außer Acht, denn in der kalifornischen Bay Area spielt sich ein weitaus häufigeres (und weitaus weniger nervenaufreibendes) Drama rund um Schienenfahrzeuge ab: Die wiederholten Ausfälle des Bay Area Rapid Transit (BART)-Systems, alles nur wegen einiger Netzwerkfehler.
Das 1972 eröffnete BART befördert heute an jedem Wochentag rund 175.000 Fahrgäste auf fünf verschiedenen Linien zu 50 verschiedenen Bahnhöfen in Dutzenden von Städten der Bay Area, darunter San Francisco, Oakland, Berkeley, Daly City, Fremont, Richmond und viele mehr. Die Gleise und Züge verlaufen sowohl ober- als auch unterirdisch, und es ist eines der wenigen öffentlichen Verkehrssysteme in den USA, das unter Wasser fährt – durch den sogenannten TransBay-Tunnel. Es ist wahrscheinlich das größte öffentliche Projekt der Region, erstreckt sich über 131 Meilen Gleis und verfügt über eine Flotte von mehr als 700 Wagen, die für Arbeitnehmer und Anwohner überall unverzichtbar sind. Am 9. Mai 2025 kam jedoch alles zum Stillstand, aufgrund dessen, was BART-Vertreter als „Problem im Computernetzwerk“ bezeichneten.
An der Station Glen Park in San Francisco fanden Reisende an den Eingangsschranken gelbes Absperrband vor. An der Station El Cerrito Plaza informierten BART-Mitarbeiter und Polizisten die Besucher darüber, dass der Betrieb eingestellt war. Und an der Station Rockridge in Oakland beobachtete ein Reporter der Zeitung „The San Francisco Chronicle“, wie eine kleine Gruppe von Menschen die Treppen hinaufsprintete, um einen Zug zu erwischen, der nie kam.
Es war eine solche Krise der öffentlichen Infrastruktur, dass sie das gesamte System in Gefahr brachte.
Und nur wenige Monate später passierte es erneut.
Im September kam es zu einem Netzwerkausfall, der den BART-Betrieb lahmlegte und für die Reisenden, die nun keine Möglichkeit mehr hatten, zur Arbeit zu gelangen, fast genau dieselben Frustrationen und Verspätungen mit sich brachte.
Das war’s dann wohl, oder? Falsch. Im Februar 2026 führte ein weiterer Computerausfall zu einem erneuten Stromausfall.
So kommt es, dass in einer der wohlhabendsten Regionen Amerikas die U-Bahn nicht immer fährt, ihr Netz häufig ausfällt und Gelder für Technologie oft anderweitig verwendet werden.
Heute sprechen wir im Podcast „Lock and Code“ mit Moderator David Ruiz mit Rachel Swan, der Verkehrsreporterin des San Francisco Chronicle, darüber, was die Ausfälle der BART über den Zustand der veralteten Technik des Systems verraten haben, warum die Modernisierung öffentlicher Infrastruktur so oft Schwierigkeiten bereitet und was genau bei den drei vorangegangenen Ausfällen schiefgelaufen ist.
„Ein einziges Gerät – und ich betone noch einmal, es handelt sich um veraltete Technik – fällt aus, und schon haben sie keinerlei Überblick mehr, sodass sie nicht wissen, wo sich die Züge befinden.“
Schalten Sie heute ein, um das gesamte Gespräch zu hören.
Anmerkungen und Credits anzeigen:
Intro-Musik: „Spellbound“ von Kevin MacLeod (incompetech.com)
Lizenziert unter Creative Commons: By Attribution 4.0 License
http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Outro-Musik: „Good God“ von Wowa (unminus.com)
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