Deze week in de Lock and Code-podcast...
Vergeet de op hol geslagen trein die zo spannend in beeld werd gebracht in Buster Keatons film „The General“ uit 1926, en laat de op hol geslagen locomotief die door acteurs Denzel Washington en Chris Pine werd gered in de film „Unstoppable“ uit 2010 maar buiten beschouwing, want er speelt zich in de Bay Area in Californië een veel vaker voorkomend (en veel minder bloedstollend) drama met treinen af: De herhaaldelijke storingen van het Bay Area Rapid Transit (BART)-systeem, allemaal vanwege een paar netwerkfouten.
BART, dat in 1972 werd geopend, vervoert tegenwoordig op elke werkdag ongeveer 175.000 mensen via vijf afzonderlijke lijnen naar 50 verschillende stations verspreid over tientallen steden in de Bay Area, waaronder San Francisco, Oakland, Berkeley, Daly City, Fremont, Richmond en nog veel meer. De sporen en treinstellen rijden zowel bovengronds als ondergronds, en het is een van de weinige openbaarvervoerssystemen in de VS die onder water rijdt – via de zogenaamde TransBay-tunnel. Het is waarschijnlijk het grootste openbare project van de regio, met een spoorwegnet van 210 kilometer en een vloot van meer dan 700 treinstellen, en is van vitaal belang voor werknemers en inwoners overal. Op 9 mei 2025 kwam alles echter tot stilstand als gevolg van wat BART-functionarissen een "probleem met het computernetwerk" noemden.
Bij het station Glen Park in San Francisco troffen reizigers bij de toegangspoortjes geel afzetlint aan. Bij het station El Cerrito Plaza lieten BART-medewerkers en de politie de bezoekers weten dat het metrovervoer was stilgelegd. En bij het station Rockridge in Oakland zag een verslaggever van The San Francisco Chronicle een groepje mensen de trap op rennen in een poging een trein te halen die nooit kwam.
Het was zo’n ineenstorting van de openbare infrastructuur die een heel systeem in gevaar brengt.
En slechts enkele maanden later gebeurde het opnieuw.
In september legde een netwerkstoring het BART-netwerk plat, waardoor reizigers die zonder vervoer naar hun werk kwamen te zitten opnieuw met vrijwel dezelfde frustraties en vertragingen te maken kregen.
Dat is het dan, toch? Niet helemaal. In februari 2026 zorgde een nieuwe computerstoring voor een nieuwe stroomstoring.
Dus in een van de rijkste regio’s van Amerika rijdt de metro niet altijd, is het netwerk gevoelig voor storingen en gaat het geld dat voor technologie bestemd is vaak naar andere doelen.
Vandaag spreken we in de podcast „Lock and Code“ met presentator David Ruiz met Rachel Swan, vervoersverslaggeefster bij de San Francisco Chronicle, over wat de storingen bij BART aan het licht hebben gebracht over de toestand van de verouderde technologie van het systeem, waarom het bij openbare infrastructuur zo vaak moeilijk is om te moderniseren, en wat er precies mis is gegaan bij de drie eerdere storingen.
“Als er één apparaat – en nogmaals, dit is verouderde apparatuur – uitvalt, verliezen ze het overzicht volledig, waardoor ze geen idee hebben waar de treinen zich bevinden.”
Luister vandaag nog naar het volledige gesprek.
Aantekeningen en credits weergeven:
Intro-muziek: "Spellbound" door Kevin MacLeod (incompetech.com)
Gelicentieerd onder Creative Commons: By Attribution 4.0 License
http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Outro-muziek: "Good God" door Wowa (unminus.com)
Luister goed:Malwarebytes praatMalwarebytes alleen over cyberbeveiliging, wij bieden het ook.
Bescherm uzelf tegen online aanvallen die uw identiteit, uw bestanden, uw systeem en uw financiële welzijn bedreigen met onzeexclusieve aanbieding voor Malwarebytes Premium voor luisteraars van Lock and Code.
