Esta semana en el podcast Lock and Code…
Olvídese del tren desbocado filmado de forma emocionante en la película de Buster Keaton de 1926, "El maquinista de la General", y no piense en la locomotora a toda velocidad rescatada por los actores Denzel Washington y Chris Pine en la película de 2010 "Imparable", ya que hay un drama ferroviario mucho más frecuente (y mucho menos emocionante) que ocurre en el Área de la Bahía de California: las repetidas averías del sistema de transporte rápido del Área de la Bahía (BART), todo debido a unos cuantos errores de red.
Inaugurado en 1972, el BART transporta actualmente a unas 175 000 personas diariamente en cinco líneas que conectan 50 estaciones en decenas de ciudades del Área de la Bahía, incluyendo San Francisco, Oakland, Berkeley, Daly City, Fremont, Richmond y otras. Sus vías y vagones circulan tanto por encima como por debajo del suelo, y es uno de los pocos sistemas de transporte público en Estados Unidos que opera bajo el agua, a través del túnel TransBay. Es probablemente el mayor proyecto público de la región, con 211 kilómetros de vías y una flota de más de 700 vagones, un servicio vital para trabajadores y residentes de toda la zona. El 9 de mayo de 2025, su funcionamiento se paralizó debido a un problema informático, según informaron los responsables del BART.
En la estación Glen Park de San Francisco, los posibles viajeros encontraron cinta amarilla de precaución en las puertas de acceso. En la estación El Cerrito Plaza, el personal de BART y la policía informaron a los visitantes que el sistema estaba fuera de servicio. Y en la estación Rockridge de Oakland, un reportero del San Francisco Chronicle presenció cómo un pequeño grupo de personas subía corriendo las escaleras para intentar alcanzar un tren que nunca llegó.
Fue el tipo de colapso de la infraestructura pública que pone en peligro todo un sistema.
Y volvió a ocurrir tan solo unos meses después.
En septiembre, una caída de la red paralizó el BART, repitiendo prácticamente las mismas frustraciones y retrasos para los viajeros que se quedaron sin transporte para ir a trabajar.
Eso es todo, ¿verdad? Incorrecto. En febrero de 2026, otro fallo informático provocó otra interrupción del servicio.
Así pues, en una de las regiones más ricas de Estados Unidos, el metro no siempre funciona, su red es propensa a sufrir averías y cualquier dinero destinado a tecnología suele ir a parar a otros fines.
Hoy, en el podcast Lock and Code con el presentador David Ruiz, hablamos con la reportera de transporte del San Francisco Chronicle, Rachel Swan, sobre lo que revelaron las interrupciones del BART acerca del estado de la tecnología obsoleta del sistema, por qué la infraestructura pública a menudo tiene dificultades para modernizarse y qué fue exactamente lo que falló en las tres interrupciones anteriores.
“Si una de las piezas del equipo —y repito, se trata de equipo antiguo— se avería, pierden completamente la visibilidad y no saben dónde están los trenes.”
Sintoniza hoy para escuchar la conversación completa.
Notas y créditos del programa:
Música de introducción: “Spellbound” de Kevin MacLeod ( incompetech.com )
Licenciado bajo Creative Commons: Licencia de Atribución 4.0
http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Música de cierre: “Good God” de Wowa (unminus.com)
Escuchen... Malwarebytes No solo hablamos de ciberseguridad, sino que la proporcionamos.
Protéjase de los ataques en línea que amenazan su identidad, sus archivos, su sistema y su bienestar financiero con nuestra oferta exclusiva de Malwarebytes Premium Security para oyentes de Lock and Code .
