Les systèmes de lecture automatique de plaques d'immatriculation (LAPI) sont des caméras qui photographient les véhicules en circulation, lisent leurs plaques d'immatriculation et enregistrent généralement l'heure, le lieu et les informations relatives au véhicule. Ces images peuvent, à elles seules, permettre de retrouver une voiture volée ou de localiser un suspect.
Mais ces derniers temps , leur utilisation suscite de nombreuses inquiétudes . La principale préoccupation concerne ce qui se passe lorsque de nombreuses caméras alimentent un réseau partagé et consultable : cela peut créer un registre détaillé des déplacements des citoyens.
Certaines agences ont déjà pris des mesures pour répondre à ces préoccupations , ainsi qu'à celles liées à l'inexactitude des données. Les erreurs de données peuvent avoir de graves conséquences. Lors d'une récente audition au Sénat, Lindsey Isaacs, une habitante de Floride, a raconté avoir été arrêtée et détenue pendant 13 jours après que les données d'un système de lecture automatique de plaques d'immatriculation doté d'intelligence artificielle l'eurent impliquée à tort dans un accident de voiture mortel.
En conséquence, des législateurs américains des deux principaux partis politiques ont présenté des propositions visant à restreindre les réseaux de lecture automatique des plaques d'immatriculation.
La plupart des raisons évoquées concernent Flock Safety, l'un des plus importants fournisseurs de ces systèmes aux États-Unis, mais elles s'appliqueraient plus largement à d'autres fournisseurs de systèmes de lecture automatique de plaques d'immatriculation (LAPI).
Flock affirme ne déployer que 120 000 caméras à travers le pays, tandis qu'un chercheur cité par le Sénat décrit un réseau bien plus vaste d'appareils et de caméras connectés. Si la taille exacte de ce réseau peut être sujette à controverse, le problème central est clair : les données d'une caméra située à un endroit donné peuvent potentiellement être consultées par une agence située ailleurs.
Deux approches différentes
Il semblerait que deux projets de loi différents soient en cours d'élaboration, tandis que Flock affirme soutenir un cadre juridique pour les lecteurs de plaques d'immatriculation et soutient que cette technologie peut améliorer la sécurité publique lorsqu'elle est utilisée avec un contrôle et une responsabilisation rigoureux.
La première proposition, la loi Stop Flock Abuse Act , ne vise pas à interdire purement et simplement les systèmes de lecture automatique de plaques d'immatriculation (LAPI), mais à établir des règles sur la manière dont les agences gouvernementales et les fournisseurs peuvent les utiliser.
Entre autres mesures, le projet de loi exigerait une approbation écrite et un enregistrement pour chaque fouille, ainsi que des audits réguliers des superviseurs. chiffrement et la suppression de la plupart des données de géolocalisation des véhicules après dix jours. Le texte interdirait également le partage ou la vente de ces données à des tiers non gouvernementaux, empêcherait les réseaux de lecture automatique de plaques d'immatriculation (LAPI) d'intégrer la technologie de reconnaissance faciale et exigerait que les données restent aux États-Unis.
Une seconde proposition, le Ban Flock Act , adopte une position beaucoup plus radicale. Elle interdirait aux agences fédérales américaines d'utiliser les systèmes de lecture automatique de plaques d'immatriculation (LAPI) ou d'accéder aux données qu'ils collectent. Elle priverait également les États et les collectivités locales de subventions fédérales pour l'utilisation des systèmes LAPI et permettrait aux citoyens de poursuivre le gouvernement fédéral en cas de violation de leurs droits suite au déploiement de ces systèmes.
Ces deux projets de loi sont des propositions, et non des lois promulguées. Aux États-Unis, chacun devrait être adopté par la Chambre des représentants et le Sénat dans une version identique, puis être signé par le président.
Pour l'avenir
Rien ne garantit que l'un ou l'autre de ces projets de loi sera soumis au vote, et encore moins adopté. Toutefois, leur introduction montre que la technologie de lecture automatique des plaques d'immatriculation (LAPI) passe d'une question d'approvisionnement local à un débat national sur la protection de la vie privée et les libertés individuelles.
Les données des plaques d'immatriculation peuvent sembler moins sensibles que celles de la géolocalisation téléphonique, mais un enregistrement suffisamment long peut révéler les habitudes, les relations, les consultations médicales, les pratiques religieuses ou la participation à des manifestations d'une personne. Le débat ne porte donc pas uniquement sur les caméras de surveillance dans les rues pour lutter contre la criminalité et identifier les criminels, mais aussi sur la question de savoir si les gouvernements et les entreprises privées devraient pouvoir constituer des registres consultables des déplacements quotidiens.
Pour les consommateurs, la question essentielle n'est donc pas seulement de savoir si une caméra est installée dans la rue ou à proximité d'un commerce. Il s'agit également de savoir combien de temps les données sont conservées, qui peut les consulter, si ces recherches sont enregistrées et examinées, si les informations peuvent être partagées avec d'autres organismes que celui d'origine, et quels recours sont possibles en cas de dysfonctionnement ou d'utilisation abusive du système.
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