Esta semana, no podcast Lock and Code...
Esqueça o trem descontrolado filmado de forma emocionante no filme de Buster Keaton de 1926, “The General”, e não se preocupe com a locomotiva em alta velocidade resgatada pelos atores Denzel Washington e Chris Pine no filme de 2010, “Unstoppable”, pois há um drama ferroviário muito mais frequente (e bem menos emocionante) acontecendo na região da Baía da Califórnia: As repetidas falhas do sistema Bay Area Rapid Transit (BART), tudo por causa de alguns erros de rede.
Inaugurado em 1972, o BART transporta hoje cerca de 175.000 pessoas por dia útil em cinco linhas distintas, atendendo a 50 estações diferentes espalhadas por dezenas de cidades na Área da Baía, incluindo São Francisco, Oakland, Berkeley, Daly City, Fremont, Richmond e outras. Seus trilhos e vagões circulam tanto acima quanto abaixo do solo, e é um dos únicos sistemas de transporte público nos EUA que passa por baixo d’água — atravessando o que é chamado de túnel TransBay. É provavelmente o maior projeto público da região, abrangendo 211 km de trilhos, com uma frota de mais de 700 vagões, sendo vital para trabalhadores e residentes em toda a região; e, em 9 de maio de 2025, tudo parou repentinamente, devido ao que os funcionários do BART chamaram de “problema na rede de computadores”.
Na estação Glen Park, em São Francisco, os passageiros encontraram fita amarela de isolamento nos portões de entrada. Na estação El Cerrito Plaza, funcionários do BART e policiais informaram aos visitantes que o sistema estava fora de serviço. E na estação Rockridge, em Oakland, um repórter do The San Francisco Chronicle viu um pequeno grupo de pessoas subindo correndo as escadas para tentar pegar um trem que nunca chegou.
Foi o tipo de colapso na infraestrutura pública que coloca todo um sistema em risco.
E isso aconteceu novamente poucos meses depois.
Em setembro, uma falha na rede paralisou o BART, repetindo quase exatamente as mesmas frustrações e atrasos para os passageiros que ficaram sem transporte para o trabalho.
Isso foi o fim da história, certo? Errado. Em fevereiro de 2026, outra falha no computador causou mais uma interrupção no serviço.
Assim, numa das regiões mais ricas dos Estados Unidos, o metrô nem sempre funciona, sua rede está sujeita a falhas e os recursos destinados à tecnologia geralmente são direcionados para outras áreas.
Hoje, no podcast “Lock and Code”, apresentado por David Ruiz, conversamos com Rachel Swan, repórter de transportes do San Francisco Chronicle, sobre o que as falhas no BART revelaram a respeito do estado da tecnologia obsoleta do sistema, por que a infraestrutura pública tantas vezes enfrenta dificuldades para se modernizar e o que exatamente deu errado nas três falhas anteriores.
“Basta que um único equipamento — e, repito, trata-se de equipamento antigo — avarie para que percam completamente a visibilidade, de modo que não sabem onde estão os trens.”
Sintonize hoje para ouvir a conversa completa.
Mostrar notas e créditos:
Música de introdução: “Spellbound” por Kevin MacLeod (incompetech.com)
Licenciada sob Creative Commons: Por Atribuição 4.0 Licença
http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Música de encerramento: “Good God” por Wowa (unminus.com)
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